Mesmo com a monotonia do GP do Bahrein, o primeiro da temporada do Mundial de F-1, realizado no último domingo, a categoria não deverá sofrer mudanças até a terceira corrida da temporada, o GP da Malásia, marcado para o dia 4 de abril, de acordo com Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1.

"Precisamos esperar três ou quatro corridas, há muitas coisas novas... Costumávamos fazer muitos testes. Antes de começarmos a pensar em mudanças, deveríamos dar uma séria olhada nos regulamentos técnicos. Vamos ter uma conversa na Malásia [local do terceiro GP], com certeza", declarou o dirigente à Reuters.

"Achei a corrida de domingo no mesmo nível de muitas corridas dos últimos cinco anos", acrescentou.

No entanto, as escuderias já começaram a se mexer para propor mudanças. Por soluções, dirigentes da Fota, a associação dos times de F-1, irão se reunir na quinta. O objetivo é ter corridas com mais alternativas ao contrário do que aconteceu no GP do Bahrein.

Com o novo regulamento, que não permite o reabastecimento durante as provas, os carros largam com todo o combustível que consumirão. A variação de estratégias entre as equipes, que até 2009 podiam optar por colocar menos gasolina e tentar largar mais à frente, ficou restrita só ao momento de parar para trocar os pneus.

Aí vem outro problema. No Bahrein, como os pneus não sofreram muito desgaste, só dois dos 24 pilotos fizeram duas paradas. Os demais só usaram o pit obrigatório, já que os dois tipos de compostos obrigatoriamente têm de ser usados a cada GP.

"Acho que é preciso ter um tipo de pneu supermacio com o qual seja impossível você fazer 20 voltas numa corrida", sugeriu Martin Whitmarsh, chefe da McLaren.

Outra ideia que deve ser discutida é a de implementar dois pit stops obrigatórios, o que faria com que os times jogassem mais com as táticas. "O problema é que, com o atual formato de prova, corremos o risco de termos só um pit em todos os GPs", disse Christian Horner, chefe da Red Bull.

Outra proposta que deve ser levada à reunião da Fota é eliminar os pit stops e forçar os pilotos a largar com os compostos utilizados na classificação.