Vice-governador defende concessões de rodovias e promete concluir cessão de área do Daer

O vice-governador do Rio Grande do Sul afirmou neste sábado, 27, em entrevista à Rádio Gazeta FM 107,9, que o processo para a cessão da área do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), em Santa Cruz do Sul, está perto de ser concluído. O espaço fica próximo ao parque da Oktoberfest, entre as ruas Tenente Coronel Brito, Galvão Costa e João Pessoa. Gabriel Souza também defendeu a ampliação das concessões rodoviárias e criticou o governo federal pela situação de obras de infraestrutura no Estado.

Área do Daer está em fase final

Sobre o pedido de transferência da área do Daer ao município de Santa Cruz do Sul, Gabriel disse que o tema está na reta final de tramitação e depende de ajustes jurídicos por se tratar de um ano eleitoral. “Está no encerramento dessa história. Vamos concluir isso e tão logo que possível vai ser resolvida essa questão”, afirmou. Segundo ele, a manutenção da estrutura pelo Estado não se justifica mais. “Não faz sentido o Daer ter uma megaestrutura aqui que não é mais utilizada”, ponderou.

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Críticas às obras federais

O vice-governador também rebateu críticas do ministro dos Transportes, George Santoro. Nesta semana, em visita ao Vale do Rio Pardo, o representante do governo federal disse que a RSC-287 está cheia de buracos, embora cobre pedágio. Gabriel Souza rebateu que a União enfrenta dificuldades para manter obras em andamento no Estado. “Quem é o ministro do governo Lula para falar de estrada no Rio Grande do Sul?”, questionou.

Ele citou a duplicação da BR-290 e outras obras federais para sustentar as críticas. “O superintendente do Dnit disse que não tem mais dinheiro para fazer nenhuma obra do governo federal no Rio Grande do Sul”, declarou. Gabriel também mencionou a demora em projetos de pontes internacionais na fronteira com a Argentina, afirmando que o Estado aguarda há dois anos avanços por parte da União.

Defesa das concessões

Ao falar sobre a RSC-287, o vice-governador admitiu que a concessão enfrenta problemas, mas disse que o modelo permitiu a realização de investimentos que dificilmente ocorreriam de outra forma. “Tem problema na concessão? Sim, tem problema. Agora, foi acertado fazer a concessão ou não foi? Foi acertado, na nossa opinião, porque essa duplicação não sairia”, avaliou.

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Ele comparou os resultados da concessionária com os da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). “A EGR, em 14 anos, duplicou sete quilômetros de rodovia. A concessionária (Rota de Santa Maria), em mais ou menos cinco anos, está duplicando 42 quilômetros”, rebateu o vice. Para Gabriel, o foco do debate deve estar na melhoria da infraestrutura. “Nós estamos discutindo pedágio. Eu quero discutir estrada, investimento em estrada”.

Novo modelo para o Bloco 2

O vice-governador também abordou o fracasso do leilão de concessão do Bloco 2 de rodovias estaduais, que não atraiu interessados. Segundo ele, a falta de investidores foi influenciada pelo ambiente político criado em torno do projeto. “Criou-se uma CPI na Assembleia Legislativa de algo que não existia. Não tinha edital lançado, muito menos contrato assinado.”

Gabriel Souza afirmou que o governo precisará reformular a proposta para tentar viabilizar uma nova concessão. “Nós vamos ter que refazer a modelagem agora nas próximas semanas”, garantiu.

Ele voltou a defender a participação da iniciativa privada no setor e disse que pretende reduzir o papel da EGR na administração das rodovias. “Eu quero concessões e quero terminar com a EGR, se for o caso.” Ao encerrar o tema, o vice-governador afirmou que a ampliação das estradas duplicadas é essencial para o desenvolvimento econômico do Estado. “As comunidades que têm rodovias duplicadas têm mais desenvolvimento naturalmente. É isso que nós temos que discutir”, concluiu.

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