Os dias, as semanas e os meses passam, mas o cenário permanece o mesmo. O que era para ser uma das obras mais importantes de Santa Cruz do Sul hoje coleciona histórias de desalento e desesperança. Três anos após o início dos trabalhos, a duplicação do trecho urbano da BR-471 deixou de ser motivo de comemoração para dar espaço a questionamentos e incertezas.

Às margens da rodovia, um dos principais acessos ao município, empresários lidam com as dificuldades e os desafios de uma obra parada no tempo. De acessos bloqueados no início das intervenções a estradas secundárias tomadas por buracos e pontos de alagamentos, impera a dúvida sobre o futuro e o desenvolvimento do projeto. Para muitos, o que pode parecer ideal no papel nem sempre encontra funcionalidade na prática.

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Sob jurisdição do Município desde 2014, a partir de um convênio com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o trecho urbano da rodovia apresenta uma expansão populacional e industrial latente. Naquela época, aliás, foi isso que motivou a busca pela municipalização, a partir de um movimento do então prefeito Telmo Kirst, com vistas à viabilização da duplicação. A demanda, que parecia estar muito perto de se tornar realidade, é discutida e aguardada há mais de década pela comunidade.

Dois meses sem acesso à oficina

Ao longo do trecho urbano da BR-471, no qual a duplicação teve início, os relatos desgostosos se multiplicam entre aqueles que convivem diariamente com o cenário. O empresário Felipe Jackisch consegue elencar uma série de pontos falhos durante as obras e agora, quando as incertezas rodam pelo asfalto.

“A situação tem sido muito ruim. Quando chove, há um acúmulo de água que impede o trânsito, sem falar que a estrada fica toda cheia de buracos.” Com o empreendimento na região há mais de três décadas, ele espera que os próximos capítulos sejam diferentes. “No início das obras, nós ficamos dois meses sem conseguir entrar na oficina”, lembra.

“Não estamos confortáveis”

Desde que o processo de licitação foi suspenso pela Procuradoria-Geral do Município, em fevereiro, o secretário municipal de Planejamento e Mobilidade Urbana, Vanir Ramos de Azevedo, afirmou que ainda não houve outros encaminhamentos.

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“Essa é uma decisão absolutamente jurídica. Agora estamos nessa fase de análise. Embora isso não dependa de nós, acredito que, pela demanda e pela necessidade, em poucos dias possa estar concluído”. Ainda segundo ele, essa é uma demanda que preocupa o governo. “Nossa expectativa é resolver o quanto antes. Não estamos confortáveis com a situação, mas neste momento estamos de mãos amarradas.”

No cronograma

Até que haja novos desdobramentos em relação aos trâmites legais, o Município afirma estar “ciente da responsabilidade pela manutenção do referido trecho”. Conforme nota encaminhada pela assessoria de comunicação, a área “se encontra inserida no cronograma de intervenções da Secretaria Municipal de Obras e vem sendo executada de forma rotineira, assim como ocorre em diversos outros pontos da cidade”.

Um teste de paciência

Entre os empresários que têm vivenciado o drama da BR-471 está Guilherme Waechter. Há mais de 40 anos, a empresa, fundada pelo pai, ocupa a paisagem da região. Mas foi em março de 2023, quando as obras tiveram início, que o sonho da duplicação se transformou em pesadelo.

Segundo o comerciante, os trabalhos, nas proximidades da Rua Coronel Oscar Jost, foram executados sem considerar o fluxo de veículos e de pessoas. “Dos 12 meses, nove eu passei no vermelho devido às obras. Todo o comércio local sofreu, pela forma como as coisas foram executadas.”

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Para ele, o grande problema é que “não houve diálogo nem interesse em saber como as obras atingiriam o comércio local e a rotina dos moradores. Tivemos que criar um caminho com paletes para que fosse possível atravessar até o outro lado”. Já após a paralisação, devido à Operação Controle, Waechter afirma que só houve regularização dos acessos a partir da destinação de recursos próprios. “Na obra passada foram disponibilizados apenas dois pontos e ambos com restrição para o Bairro Várzea. O fluxo era denso, formando gargalos e muita confusão”.

Para o futuro, Waechter espera que haja mais planejamento, afetando o mínimo possível quem empreende ou reside na região. “Na atividade passada, fizeram a vala em frente a minha empresa com a promessa de que não passaria de 45 dias. Já o acesso levaria 15 para estar pronto. Mas tudo se estendeu por nove meses”, afirma.

O que a Gazeta já noticiou sobre o assunto

• 2 de junho de 2021
  • O setor empresarial de Santa Cruz do Sul lançou oficialmente a campanha “Duplica 471” para viabilizar a duplicação do perímetro urbano da BR-471.

• 10 de julho de 2022
  • Conheça os detalhes da duplicação da BR-471. No texto, sob o título que dá início a este parágrafo, a Gazeta apresentou detalhes do projeto inicial, que era dividido em quatro etapas. Segundo previsões, duas delas seriam entregues até 2024. Com um investimento que deveria chegar a mais de R$ 100 milhões, trazia a promessa de se tornar “uma das maiores obras públicas de Santa Cruz”. Além da ampliação da via, o projeto previa a implantação de passarelas e novas rotatórias. Segundo o plano da Prefeitura, na época, as quatro etapas alcançariam toda a extensão de nove quilômetros entre o trevo do Gaúcho Diesel e o Distrito Industrial. A intervenção seria o cartão-postal da gestão da prefeita Helena Hermany.

• 18 de março de 2023
  • A cerimônia de assinatura dos termos de início das obras foi realizada no entroncamento da rodovia com a Rua Afonso Bartz, no Bairro Independência.

• 23 de março de 2023
  • Os primeiros trabalhos tiveram início junto à rodovia, a 100 metros do trevo da RSC-287.

• 27 de março de 2023
  • Começavam os movimentos para duplicar novo trecho da BR-471. A intenção era priorizar a parte considerada com maior fluxo de veículos e com mais problemas, ou seja, do trevo do Bom Jesus até o entroncamento do Santa Vitória. A previsão era de que a licitação ocorresse até o fim daquele ano. Na época, as empresas vencedoras atuavam entre o trevo do Gaúcho Diesel e a Rua Afonso Bartz, e da Rua Afonso Bartz até o cruzamento com a Rua Coronel Oscar Rafael Jost.

• 22 de maio de 2023
  • Engenheiros do Dnit visitaram o trecho 3, que iria do trevo do Bom Jesus até a ponte existente sobre o Arroio das Pedras, logo após o Hospitalzinho.

• 8 de junho de 2023
  • A duplicação avançava rapidamente. Na ocasião, trabalhos estavam concentrados entre o trevo do Gaúcho Diesel e o entroncamento da rodovia com a Rua Coronel Oscar Jost, no Bairro Avenida. Na época, a Associação das Entidades Empresariais de Santa Cruz do Sul (Assemp) arrecadou R$ 323 mil junto ao empresariado para financiar a contratação do projeto.

• 4 de janeiro de 2024
  • Com mais da metade das obras de duplicação do lote 2 concluídas, os trabalhos foram suspensos após uma orientação da Procuradoria-Geral. O motivo foram as investigações da Operação Controle, desencadeada pelo Ministério Público, que alegava fraudes em licitações e contratos na cidade.

• 28 de janeiro de 2025
  • A Prefeitura recebeu a equipe do Dnit para discutir a retomada das obras. Na ocasião, o prefeito Sérgio Moraes ressaltou a importância do andamento dos trabalhos: “É crucial para o desenvolvimento da nossa região, melhorando a infraestrutura e garantindo mais segurança.”

• 29 de janeiro de 2025
  • Em entrevista à Rádio Gazeta FM 107,9, Sérgio Moraes disse que a possibilidade de devolução do trecho municipalizado ao governo federal foi apresentada ao Dnit. O combinado prevê que isso ocorra após a conclusão dos trabalhos no trecho já iniciado, entre a RSC-287 e a Rua Coronel Oscar Jost.

• 10 de abril de 2025
  • O prefeito Sérgio Moraes revelou que as obras, em 2023, tiveram início sem a autorização do Dnit. Na ocasião, o político também reforçou a intenção de finalizar a parte já iniciada, com a realização de nova licitação. Conforme o político, o custo da duplicação chegaria a R$ 2,5 bilhões.

• 24 de abril de 2025
  • A Prefeitura reuniu empresários estabelecidos às margens da BR-471, no trecho em que se iniciou a duplicação, com o objetivo de explicar a situação e ouvir sugestões.

• 16 de dezembro de 2025
  • A Prefeitura noticiou a publicação do edital de licitação, para contratação da empresa que daria andamento à elaboração do projeto de duplicação.

• 16 de fevereiro de 2026
  • A licitação para o projeto de duplicação da BR-471 foi suspensa pela Prefeitura após apontamento de irregularidades. O edital previa contratação de empresa para orientar a retomada das obras, mas a construtora Avantte Engenharia e Participações Ltda. alegou que trechos já estavam com trabalhos executados.

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