A retomada de um programa de pavimentação em parceria com os moradores foi defendida pelo vereador Ilário Keller (PP) como alternativa para ampliar o número de ruas atendidas em Santa Cruz do Sul. “A proposta é articulada pela Frente Parlamentar da Pavimentação, a qual sou integrante junto com o vereador Gerson Vargas, onde buscamos complementar o financiamento de R$ 115 milhões, já aprovada pelo município, previsto para contemplar aproximadamente 140 ruas”, afirma.

Ilário destaca que mesmo com o recurso aprovado, a estimativa é de que cerca de 100 ruas ainda possam permanecer fora do projeto. O município possui um passivo histórico de mais de 200 vias que aguardam pavimentação, especialmente em loteamentos antigos.

“Durante anos, loteamentos eram implantados com a abertura das ruas e a venda dos terrenos, enquanto a pavimentação e outras melhorias eram realizadas posteriormente pelo poder público. Esse modelo foi alterado com a reformulação da legislação, que passou a exigir que os empreendimentos sejam entregues com as ruas abertas e pavimentadas, abastecimento de água, sistema de esgoto, energia elétrica e demais infraestruturas necessárias”, observou.

A mudança impediu a formação de novos loteamentos sem a infraestrutura básica, mas não resolveu o problema das ruas antigas que permanecem sem pavimentação. A proposta em discussão pretende combinar o financiamento público já aprovado com um programa de parceria, permitindo ampliar o alcance das obras.

O modelo depende da adesão dos moradores. A nova exigência de 90% de participação é apontada como um dos principais desafios para a organização das comunidades, uma vez que experiências anteriores trabalhavam com percentuais de 60% ou 70%.

Também está sendo defendida a reorganização das demandas que já contavam com adesão integral dos moradores, mas foram prejudicadas após a intervenção do Ministério Público e a extinção da antiga legislação de pavimentações. A intenção é que essas ruas sejam consideradas na nova etapa do programa.

A necessidade de pavimentação está presente em diferentes regiões do município. O Bairro Santo Inácio, por exemplo, ainda possui várias ruas sem pavimentação. O Arroio Grande é citado como uma das áreas que mais necessitam de investimentos, mas o problema também alcança outros bairros.

Na Linha Santa Cruz, foram identificadas mais de 20 ruas que aguardam melhorias. Alguns pedidos já foram encaminhados. A prioridade defendida é organizar as solicitações, recuperar demandas antigas e articular o financiamento aprovado com o novo programa de parceria.

A expectativa é reduzir os transtornos provocados pela poeira e pelo barro, especialmente para os moradores que enfrentam essas condições diariamente. Ao mesmo tempo, a proposta reconhece que a burocracia e a necessidade de mobilização comunitária podem dificultar a execução das obras.

Interior

Para as comunidades do interior, a sugestão de Ilário Keller é adotar um modelo diferente do previsto para as áreas urbanas. As estradas rurais geralmente possuem extensões maiores, o que torna a parceria comunitária mais onerosa. Por isso, a proposta é que o município utilize recursos próprios para pavimentar trechos curtos e estratégicos, próximos às principais estruturas comunitárias.

A prioridade seria atender segmentos de aproximadamente 300 a 500 metros, nas proximidades de igrejas, pavilhões e outros pontos de concentração dos moradores. Esse formato já foi utilizado em experiências anteriores, como o projeto-piloto realizado em 2012 no Alto São Martinho, com recursos remanescentes da Câmara. Posteriormente, outras comunidades de São Martinho e da Linha Brasil também foram contempladas.

Entre as demandas apontadas estão a conclusão de um trecho na Linha Andrade Neves, que já possui a base pronta, além de intervenções no Salão Porath, no Paredão, na Linha Araçá e na Quarta Linha Nova.