A ponte sobre o Rio Taquari, entre Venâncio Aires e Bom Retiro do Sul, poderá ganhar uma nova estrutura com quatro pistas e acostamentos. A proposta elaborada pela Rota de Santa Maria amplia o projeto previsto originalmente no contrato de concessão e busca aumentar a segurança, a capacidade de tráfego e a resistência da travessia diante de grandes cheias.

O gerente socioambiental e de relações institucionais da Rota de Santa Maria, César Cruvinel, explicou que o contrato original previa a construção de uma ponte ao lado da estrutura atual, com apenas duas faixas e na mesma altura da travessia inaugurada em 1968.

Após a enchente de maio de 2024, a concessionária revisou a proposta e desenvolveu um novo projeto. Na ocasião, o nível do Rio Taquari chegou aos aparelhos de apoio da ponte existente, o que reforçou a necessidade de uma estrutura mais elevada e preparada para eventos climáticos extremos.

O projeto executivo já foi entregue ao Governo do Estado e está sob análise da Secretaria da Reconstrução Gaúcha.

Projeto depende de recursos do Estado

Como a construção de uma ponte com quatro pistas não fazia parte do contrato original, o Governo do Estado avalia a possibilidade de utilizar recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs) para viabilizar o investimento.

A execução depende da aprovação do projeto e da definição do financiamento. Segundo Cruvinel, a obra terá grande porte e deverá aproveitar os períodos de menor volume de chuva, caso receba autorização para começar.

A nova estrutura deve concentrar o tráfego principal da rodovia e oferecer melhores condições para a circulação de veículos. A ampliação também poderá reduzir os riscos provocados pela diferença de velocidade entre automóveis, caminhões e veículos de deslocamento mais lento.

Ponte antiga será mantida

A ponte atual não será demolida. A estrutura deverá assumir uma função de apoio após a construção da nova travessia.

A proposta prevê o uso da ponte antiga por pedestres, animais e veículos de tração animal, como tratores. A estrutura também poderá funcionar como rota alternativa durante eventuais serviços de manutenção na nova ponte.

A separação deve retirar o tráfego lento da rodovia principal e aumentar a segurança dos usuários. A manutenção da ponte existente também cria uma alternativa para preservar a ligação entre as duas margens do Rio Taquari em situações operacionais.

Trevo de Mariante depende da nova estrutura

A aprovação da ponte com quatro pistas também terá impacto em outras obras previstas na região.

A readequação do trevo de acesso a Vila Mariante está vinculada à definição do projeto. Caso o Estado aprove a nova estrutura, o acesso deverá passar por mudanças para garantir a integração com a ponte.

O projeto também inclui a adaptação da ponte sobre o Arroio Tigre, localizada após a travessia do Rio Taquari. As intervenções devem adequar as estruturas do trecho à nova configuração da rodovia.

Travessia é considerada estratégica

A ponte sobre o Rio Taquari é considerada um ponto essencial para a ligação entre diferentes regiões do Estado. Cruvinel destacou que um eventual problema na estrutura atual poderia provocar dificuldades de deslocamento e deixar os vales praticamente isolados, principalmente se outras rotas também enfrentassem interrupções.

A preocupação aumenta diante da possibilidade de bloqueios simultâneos em corredores importantes, como a BR-386. A nova ponte busca ampliar a capacidade da travessia e criar uma estrutura mais resistente para manter a ligação regional mesmo durante eventos climáticos severos.