A duplicação da RSC-287 na região de Linha Pinheiral, em Santa Cruz do Sul, terá uma série de intervenções além da construção das novas pistas. O projeto prevê uma extensão de 6,64 quilômetros duplicados, dois retornos, uma passarela para pedestres, uma rotatória alongada, duas pontes, melhorias em cinco acessos e 14 paradas de ônibus.

Os detalhes foram apresentados pela Concessionária Rota de Santa Maria em resposta a um pedido de informações encaminhado pelo vereador Rodrigo Rabuske, do Republicanos. O questionamento buscava esclarecer como ficará o projeto de duplicação no segmento chamado de ST5R (Subtrecho 5 Rural) da rodovia, especialmente na região de Linha Pinheiral.

O anteprojeto ajustado para esse trecho foi encaminhado pela concessionária ao governo do Estado em dezembro de 2025 e recebeu aprovação em fevereiro deste ano. Já o projeto executivo foi protocolado em abril e, conforme a resposta, ainda está em análise pelo Poder Concedente.

Rotatória abre sequência de intervenções

Uma das primeiras estruturas previstas no segmento é uma rotatória alongada no quilômetro 91+420. O mesmo ponto também receberá melhorias de acesso no lado leste da rodovia.

O projeto prevê ainda outras quatro intervenções para melhorar os acessos ao longo do trecho. Elas ficam nos quilômetros 93+920, no lado leste; 94+480, no lado oeste; 96+900, no lado oeste; e 97+080, no lado leste.

A proposta combina a duplicação das pistas com intervenções para organizar a circulação e os acessos às propriedades e vias laterais ao longo da rodovia.

Dois retornos em nível

O projeto prevê dois pontos de retorno. O primeiro ficará no quilômetro 93+800, com ligação entre as pistas.

Segundo o esclarecimento encaminhado pela concessionária à Câmara, o dispositivo permitirá que os veículos que trafegam no sentido leste façam a manobra de retorno para acessar a pista oeste.

Outro conjunto de retornos está previsto no quilômetro 95+800. Neste ponto, o projeto contempla movimentos nos dois sentidos, entre as pistas leste e oeste.

Passarela e obras especiais

A travessia de pedestres também integra o projeto. Uma passarela está prevista para o quilômetro 94+220.

As paradas de ônibus localizadas junto às travessias de pedestres deverão receber tratamento diferenciado. Conforme a concessionária, os pontos adjacentes às passarelas terão abrigos para os usuários.

Além da passarela, o trecho contará com duas pontes, previstas para os quilômetros 94+375 e 94+698. A resposta encaminhada à Câmara, no entanto, não detalha o tipo de estrutura que será implantada em cada um desses dois pontos.

Trecho terá 14 paradas de ônibus

O projeto inicial prevê 14 paradas de ônibus distribuídas ao longo do segmento, nos dois sentidos da RSC-287. Os pontos ficam entre os quilômetros 91+690 e 97+020.

Segundo a concessionária, as paradas foram planejadas conforme critérios técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Em áreas urbanas, a previsão é de que os usuários tenham um ponto a uma distância máxima de um quilômetro, considerando um raio de caminhada de até 500 metros. Em áreas rurais, o espaçamento pode chegar a 3,5 quilômetros.

A definição também considerou locais com maior circulação de pedestres, como indústrias e centros religiosos. Em pontos próximos a acessos laterais, as paradas foram afastadas entre dez e 15 metros das esquinas para não prejudicar a circulação nas interseções.

A maior parte dos locais terá apenas sinalização vertical e horizontal. Os abrigos estão previstos nas paradas instaladas junto às passarelas.

Veja as principais intervenções previstas

Ao longo dos 6,64 quilômetros de duplicação, o projeto apresentado pela Rota de Santa Maria prevê:

• uma rotatória alongada no km 91+420;
• dois retornos em nível, nos kms 93+800 e 95+800;
• uma passarela no km 94+220;
• duas pontes, nos kms 94+375 e 94+698;
• melhorias de acesso em cinco pontos, entre os kms 91+420 e 97+080;
• 14 paradas de ônibus distribuídas nos dois sentidos da rodovia.