Uma comitiva de aproximadamente cem moradores de Lagoão e Segredo realizou uma mobilização nessa sexta-feira, 3, em Porto Alegre, para cobrar a retomada das obras de pavimentação da ERS-347. O grupo, que se deslocou em dois ônibus, foi recebido na sede do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) e na Secretaria Estadual de Logística e Transportes. Como resultado imediato da pressão popular, o governo gaúcho assegurou o repasse mensal de R$ 2 milhões para a continuidade dos trabalhos até o fim do ano.

As reuniões foram intermediadas pelo deputado estadual Elton Weber (PSD) e contaram com a participação dos prefeitos e vereadores dos dois municípios. O secretário de Logística e Transportes, Clóvis Garcez Magalhães, e o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino da Silva, garantiram o fluxo financeiro para evitar novas paralisações.

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Do custo total da obra, atualizado para R$ 71 milhões, cerca de R$ 21 milhões já foram aplicados. O Estado informou que as etapas de drenagem e terraplenagem estão concluídas em um dos trechos, restando agora a aplicação da capa asfáltica.

Uma das principais novidades técnicas debatidas foi a intenção do Daer de solicitar autorização ao Tribunal de Contas do Estado (TCE) para abrir uma nova frente de trabalho. A autarquia planeja iniciar o asfaltamento também a partir de Lagoão, uma vez que atualmente o serviço avança apenas no sentido inverso, partindo de Segredo. A medida atende a uma demanda antiga da comunidade lagoense, que hoje sofre com o isolamento logístico e as más condições da estrada de chão batido nos acessos à cidade.

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Sobre a precariedade do trajeto não pavimentado, a comitiva foi informada de que a manutenção da pista é de responsabilidade contratual da empreiteira Dalfovo. Contudo, diante das reclamações dos usuários, o Daer sinalizou com a possibilidade de firmar uma parceria formal com as prefeituras. Por meio de um acerto jurídico, o Estado e os municípios poderão atuar conjuntamente no patrolamento e na conservação emergencial da via enquanto as obras definitivas de asfalto não são concluídas.

Mudança em projetos elevou o custo

O novo panorama financeiro da ERS-347 reflete uma série de readequações que o projeto sofreu desde que a ordem de início foi assinada, no fim de 2022. Inicialmente orçado em R$ 28 milhões para cobrir os 25,6 quilômetros de extensão, o custo global saltou para R$ 71 milhões.

O incremento se deve, principalmente, à substituição do asfalto a frio original por uma camada de cinco centímetros de asfalto quente (CBUQ), necessária para suportar o aumento do fluxo de caminhões pesados que escoam as safras de soja e tabaco na região Centro-Serra.

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Além da troca do tipo de pavimento, o cronograma e o orçamento da rodovia foram impactados por fatores climáticos e geográficos. A terraplenagem enfrentou gargalos, especialmente nas proximidades do Rio Serrinha. No local, o projeto da nova ponte precisou passar por uma revisão de engenharia por parte dos técnicos do Daer para recalcular a vazão da água, levando em consideração os parâmetros observados após as enchentes que atingiram o Estado em 2024.

A mobilização dessa sexta-feira foi considerada histórica pelos líderes do movimento SOS Segredo a Lagoão. Financiada por doações da comunidade, a viagem à Capital buscou – segundo os organizadores – dar um basta nas versões conflitantes entre a autarquia e a empreiteira sobre os motivos da paralisação. Com o cronograma de repasses mensais de R$ 2 milhões agora oficializado pelo secretário estadual, os moradores prometem manter a fiscalização sobre o cumprimento das metas nas pistas.

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